Noruega mantiene el dominio del coche eléctrico pese al recorte de incentivos: en enero solo se vendieron siete vehículos de gasolina

La reducción progresiva de las ayudas no ha frenado la adopción del vehículo eléctrico en el país nórdico, que sigue liderando la transición hacia la movilidad sostenible.

Noruega continúa consolidándose como el principal referente mundial en movilidad eléctrica, incluso tras la reducción de los incentivos estatales. Durante enero de 2026, el país registró la venta de solo siete automóviles de gasolina y 98 diésel, una cifra que confirma el dominio casi absoluto de los vehículos eléctricos en su mercado automotor.

A lo largo de todo 2025, Noruega vendió menos de 500 vehículos con motores de combustión interna, una proporción mínima frente al total del mercado. Aunque en sus carreteras aún circulan numerosos automóviles de gasolina y diésel, los datos de ventas reflejan un cambio estructural ya consolidado: los vehículos eléctricos representaron el 96 % de las ventas en 2025, una cifra muy superior a la media europea.

Menos incentivos, mismo resultado

El gobierno noruego ha reducido de forma progresiva los incentivos a la compra de vehículos eléctricos tras reconocer que un esquema de sobreincentivos no era sostenible a largo plazo. Desde el 1 de enero de 2026, los automóviles eléctricos dejaron de estar totalmente exentos del impuesto al valor agregado (IVA), salvo aquellos con un precio igual o inferior a 300,000 coronas noruegas (aproximadamente 25,500 euros), que mantienen la exención.

Los modelos que superan ese umbral ahora deben pagar un IVA del 25 %, una medida que se suma a recortes previos aplicados desde 2023 a los vehículos de mayor precio. Asimismo, se eliminaron beneficios adicionales como el estacionamiento gratuito en zonas urbanas.

Pese a estos cambios, el impacto en el mercado ha sido limitado. Incluso marcas que enfrentan dificultades en otros países han incrementado sus ventas en Noruega, posicionándose nuevamente entre las más vendidas.

Ventas mínimas de combustión y leve ajuste en la cuota eléctrica

Los datos oficiales muestran que en enero de 2026, además de los siete vehículos de gasolina y los 98 diésel, se vendieron 29 unidades híbridas en todo el país. La cuota de mercado de los vehículos eléctricos puros se redujo ligeramente tras el fin de algunas exenciones, pasando del 95.8 % en enero de 2025 al 94 % en enero de 2026, aunque en diciembre había alcanzado el 97 %.

Aun así, la diferencia es marginal y confirma que el mercado eléctrico noruego se mantiene sólido y estable.

Un parque vehicular aún en transición

Aunque Noruega lidera las ventas de autos eléctricos, el parque vehicular total aún muestra una convivencia entre tecnologías. En un universo de aproximadamente seis millones de vehículos, los diésel representan el 31.7 %, los de gasolina el 24 % y los híbridos el 12.5 %. Los vehículos eléctricos puros ya alcanzan el 31.7 % del total, igualando por primera vez a los diésel en circulación.

Estos datos evidencian que, aunque la transición no está completamente concluida, Noruega avanza de forma sostenida hacia un modelo de movilidad mayoritariamente eléctrico, incluso sin depender de subsidios agresivos.