Cuba advierte a aerolíneas que se quedará sin combustible para aviones en 24 horas y alerta de impacto en rutas

La Habana. — El Gobierno de Cuba informó a las aerolíneas internacionales que operan en la isla que, a partir de este lunes, el país se quedará sin combustible de aviación Jet A-1, una situación que amenaza con alterar considerablemente el transporte aéreo, el turismo y las conexiones internacionales.

Según el aviso emitido a través del sistema internacional de notificaciones aeronáuticas NOTAM —utilizado para alertar a pilotos y aerolíneas sobre condiciones relevantes a la operación de vuelos—, la ausencia de combustible Jet A-1 en todos los aeropuertos internacionales de Cuba entrará en vigencia desde el 10 de febrero hasta, al menos, el 11 de marzo de 2026. El mensaje oficial codificado en la base de datos de la Administración Federal de Aviación (FAA) indica:

“JET A-1 FUEL NOT AVBL” (combustible Jet A-1 no disponible).

Aerolíneas sin planes públicos de contingencia

Hasta el momento, las aerolíneas afectadas —principalmente estadounidenses, españolas, panameñas y mexicanas que operan rutas regulares hacia y desde Cuba— no han emitido comunicados oficiales sobre cómo afrontarán la falta de combustible en las próximas semanas. Esto podría traducirse en cambios en rutas, cancelaciones temporales o escalas técnicas en países vecinos para repostar antes de continuar viaje.

La decisión de notificar sobre la falta de combustible se produce en medio de una profunda crisis energética en la isla, marcada por restricciones generalizadas en el suministro de combustibles y electricidad, que ha generado efectos negativos en sectores estratégicos como el transporte, la industria y el turismo.

Motivos y contexto de la escasez

El Gobierno cubano atribuye la situación a un asedio petrolero impulsado por Estados Unidos, que ha incrementado las presiones económicas y bloqueos al acceso de crudo y derivados, limitando el funcionamiento normal de la economía y el comercio exterior. Cuba depende en gran medida de las importaciones de petróleo para sostener sus actividades, y la prolongada crisis energética ha intensificado la escasez de derivados esenciales.

Esta no es la primera vez que la aviación cubana enfrenta dificultades de este tipo; en situaciones similares anteriores, las aerolíneas reacomodaron sus operaciones con paradas adicionales para repostar en países como México o República Dominicana. Sin embargo, la extensión de la falta de combustible plantea un desafío sin precedentes en el corto plazo para la conectividad internacional.

Impacto potencial en turismo y conexiones

La falta de Jet A-1 no solo afecta vuelos comerciales, sino que también pone en riesgo la conectividad aérea que sostiene el sector turístico cubano, una de las principales fuentes de ingresos de la isla. La reducción de vuelos y de plazas aéreas podría repercutir en la llegada de visitantes, la programación de líneas aéreas y las operaciones de carga y logística.

Ante este panorama, las aerolíneas que mantengan vuelos hacia Cuba deberán planificar con anticipación, ya sea transportando combustible extra desde el origen de sus rutas o estableciendo escalas técnicas en territorios cercanos para garantizar la seguridad y continuidad de sus servicios.